উড়ে যাওয়ার সময় আপনি কীভাবে আইসিং এড়াবেন?

2024 লেখক: Stanley Ellington | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:14

বিরুদ্ধে একটি বিমান রক্ষা আইসিং ভিতরে- ফ্লাইট , বিভিন্ন ধরনের বিরোধী আইসিং বা ডিসিং ব্যবহার করা হয়: ডানা এবং টেলপ্লেনের অগ্রবর্তী প্রান্ত বরাবর নালীতে ইঞ্জিনের "ব্লিড এয়ার" রুট করা একটি সাধারণ পদ্ধতি। বায়ু পৃষ্ঠের অগ্রবর্তী প্রান্তকে উত্তপ্ত করে এবং এটি যোগাযোগে বরফ গলে বা বাষ্পীভূত হয়।

তদনুসারে, আপনি কীভাবে আইসিং অবস্থায় উড়বেন?

বরফ এড়াতে, পাইলটকে সম্ভাব্য বরফ পরীক্ষা করা উচিত শর্তাবলী ফ্লাইটের আগে। তাপমাত্রা হিমাঙ্কের পরিসরে থাকলে (+2°C থেকে -20°C) এবং দৃশ্যমান আর্দ্রতা বা বৃষ্টিপাত হলে এগুলি বিদ্যমান থাকে।

আইসিং এনকাউন্টার এড়াতে:

1. একটি প্রাক-ফ্লাইট পরিকল্পনা বিকাশ;
2. বরফ কোথায় জানেন;
3. কোথায় নিরাপদ তা জানুন।

উপরন্তু, প্লেন ডানা উপর বরফ সঙ্গে উড়তে পারে? চালু প্লেন , স্থল আইসিং উপরের পৃষ্ঠের উপর ফর্ম উইং এবং লেজ ফ্লাইটে আইসিং যেখানে বিমান হয় উড়ন্ত ছোট ছোট তরল জলের ফোঁটা দিয়ে তৈরি মেঘের মধ্য দিয়ে। এই তরল জলের ফোঁটা করতে পারা হিমাঙ্কের নীচে তরল হিসাবে টিকে থাকতে হবে।

একইভাবে, কি কারণে বিমানে আইসিং হয়?

গুরুতর আইসিং ঘটে যখন বিমান উষ্ণ বাতাসের গভীর স্তরের নীচে ঠান্ডা বায়ু ভরের শীর্ষের কাছে উড়ছে। বৃষ্টির ফোঁটা মেঘের ফোঁটার চেয়ে অনেক বড় এবং তাই ধরার খুব বেশি হার দেয়। হিমায়িত তাপমাত্রায়, তারা পরিষ্কার বরফ গঠন করে। জমা গুঁড়ি গুঁড়ি ব্রষ্টি.

আইসিং এত বিপজ্জনক কেন?

আবেশ আইসিং বিশেষ করে বিপজ্জনক কারণ এটি ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা নষ্ট করে এবং এমনকি কাঠামোগত অবস্থায়ও ঘটতে পারে আইসিং শর্ত বিদ্যমান নেই। যখন বরফ জমা হওয়া ইঞ্জিনে বায়ুপ্রবাহকে অবরুদ্ধ করে, এটি ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস বা এমনকি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।