কখন একটি বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধার শুরু করা উচিত?
কখন একটি বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধার শুরু করা উচিত?

ভিডিও: কখন একটি বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধার শুরু করা উচিত?

ভিডিও: কখন একটি বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধার শুরু করা উচিত?
ভিডিও: এই বাক্যাংশগুলি কখনও বলবেন না, এমনকি মানসিকভাবেও। তারা চারপাশের সবকিছু ধ্বংস করে 2024, ডিসেম্বর
Anonim

পুনরুদ্ধার একটি স্থিতিশীল ফ্লাইট পথে উচিত থাকা সূচনা যত তাড়াতাড়ি একটি উন্নয়নশীল মর্মাহত শর্ত স্বীকৃত হয়। এই প্রতিরোধমূলক পদক্ষেপটি অন্যথায় যা একটি খুব গুরুতর ঘটনায় পরিণত হতে পারে তা হ্রাস করতে পারে। এই মহান ভিডিওগুলি দেখুন মর্মাহত এবং পুনরুদ্ধার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ: বিমান বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধার , অংশ 1.

তার, রোল বিপর্যস্ত থেকে পুনরুদ্ধারের সঠিক পদ্ধতি কি?

পুনরুদ্ধার uncommanded থেকে রোল বা উইং স্টল: অবিলম্বে আক্রমণের কোণ কমিয়ে দিন, নাক নীচু করুন (পরিষ্কার উইং স্টলের প্রশিক্ষণের তুলনায় আরও আক্রমণাত্মক পিচ এবং উচ্চতা হ্রাসের জন্য প্রস্তুত থাকুন) শক্তি যোগ করুন।

তদ্ব্যতীত, আপনি কীভাবে একটি বিমানকে ঘুরতে বাধা দেবেন? যদিও POH একটি স্পিন থেকে পুনরুদ্ধারের প্রাথমিক রেফারেন্স, নিম্নলিখিতগুলি একটি সাধারণ পদ্ধতি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে:

  1. P - নিষ্ক্রিয় করতে থ্রোটলটিকে রিটার্ড করুন। বেশিরভাগ বিমানে, শক্তি পুনরুদ্ধারে বাধা দেয়।
  2. A - Ailerons নিরপেক্ষ।
  3. R - সম্পূর্ণ বিপরীত রুডার প্রয়োগ করুন।
  4. ই - ফরোয়ার্ড লিফট প্রয়োগ করুন।
  5. D - ডুব থেকে পুনরুদ্ধার.

উপরন্তু, আপনি কখন স্টল অনুশীলন করা উচিত?

এটা বাঞ্ছনীয় যে স্টল থাকা অনুশীলন একটি উচ্চতায় যা একক-ইঞ্জিন বিমানের জন্য 1, 500 ফুট AGL এর চেয়ে কম নয় বা AFM/POH দ্বারা সুপারিশ করা হলে পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়। একটি থেকে পুনরুদ্ধারের সময় উচ্চতা হারানো স্টল প্রত্যাশিত হয়.

ফ্ল্যাপ আপ সহ একটি 60 ডিগ্রি ব্যাঙ্কে আপনার প্রশিক্ষণ বিমানের স্টল গতি কত?

একটি স্তর 60 - ডিগ্রী - ব্যাংক পালা, উদাহরণস্বরূপ, একটি দ্বিগুণ বিমানের লোড ফ্যাক্টর (2 জিএস থেকে) এবং বাড়ায় এর স্টল গতি 1 জি এ 50 নট থেকে 70 নট।

প্রস্তাবিত: