একটি নির্ভুল পদ্ধতির পদ্ধতি সহ একটি বিমানবন্দরের জন্য বিকল্প ন্যূনতম কি কি?
একটি নির্ভুল পদ্ধতির পদ্ধতি সহ একটি বিমানবন্দরের জন্য বিকল্প ন্যূনতম কি কি?

ভিডিও: একটি নির্ভুল পদ্ধতির পদ্ধতি সহ একটি বিমানবন্দরের জন্য বিকল্প ন্যূনতম কি কি?

ভিডিও: একটি নির্ভুল পদ্ধতির পদ্ধতি সহ একটি বিমানবন্দরের জন্য বিকল্প ন্যূনতম কি কি?
ভিডিও: হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ঢাকা | Hazrat Shahjalal International Airport | Eagle Eyes 2024, মে
Anonim

স্ট্যান্ডার্ড বিকল্প ন্যূনতম একটি জন্য নির্ভুল পদ্ধতি একটি 600-ফুট সিলিং এবং 2 SM দৃশ্যমানতা। একজন অ-এর জন্য নির্ভুল পদ্ধতি , দ্য সর্বনিম্ন একটি 800-ফুট সিলিং এবং 2 SM দৃশ্যমানতা। স্ট্যান্ডার্ড বিকল্প ন্যূনতম উচ্চতর না হলে আবেদন করুন বিকল্প ন্যূনতম একটি জন্য তালিকাভুক্ত করা হয় বিমানবন্দর.

এছাড়াও জানুন, একটি নির্ভুল পদ্ধতির পদ্ধতি আছে এমন একটি বিমানবন্দরের জন্য ETA-তে বিকল্প ন্যূনতম কি কি পূর্বাভাস দিতে হবে?

ক) 600 ফুট সিলিং এবং 2 মাইল দৃশ্যমানতা। খ) 800 ফুট সিলিং এবং 2 মাইল দৃশ্যমানতা।

পরবর্তীকালে, প্রশ্ন হল, আদর্শ বিকল্প ন্যূনতম কি কি? দ্য মান একটি জন্য ন্যূনতম আবহাওয়া প্রয়োজন বিকল্প একটি নির্ভুল পদ্ধতি উপলব্ধ থাকলে 600-2 এবং একটি অ-নির্ভুল পদ্ধতির জন্য 800-2। (দ্রষ্টব্য যে দৃশ্যমানতার প্রয়োজনীয়তা একই।

এছাড়াও, বিকল্প বিমানবন্দরে যাওয়ার সময় কোনটি সর্বনিম্ন প্রযোজ্য?

2 উত্তর। FAR 91.169 বলে যে IFR ফ্লাইট প্ল্যানে অবশ্যই একটি অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে বিকল্প বিমানবন্দর আবহাওয়া কমপক্ষে 2000 ফুট সিলিং এবং 3 মাইল দৃশ্যমান না হলে, এক ঘন্টা আগে থেকে এক ঘন্টা পরে (1-2-3 নিয়ম)।

আপনার IFR ফ্লাইটের পরিকল্পনা করার সময় একটি বিকল্পের প্রয়োজন হয় IAP-এর জন্য সর্বনিম্ন কী?

কি সর্বনিম্ন গন্তব্য বিমানবন্দরে শর্ত বিদ্যমান থাকতে হবে প্রতি একটি তালিকা এড়াতে বিকল্প একটি উপর বিমানবন্দর IFR ফ্লাইট পরিকল্পনা কখন ক মান আইএপি সহজলভ্য? ক ) 2 ঘন্টা আগে থেকে প্রতি ETA এর 2 ঘন্টা পরে, পূর্বাভাস সিলিং 2, 000, এবং দৃশ্যমানতা 2 এবং 1/2 মাইল।

প্রস্তাবিত: