ভিডিও: একটি VFR পাইলট কি?
2024 লেখক: Stanley Ellington | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:14
চাক্ষুষ ফ্লাইট নিয়ম ( ভিএফআর ) হল প্রবিধানের একটি সেট যার অধীনে ক বিমান - চালক আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে একটি বিমান পরিচালনা করে সাধারণত অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিষ্কার বিমান - চালক বিমান কোথায় যাচ্ছে তা দেখতে। একটি নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলে, ক ভিএফআর ফ্লাইট বিশেষ হিসাবে কাজ করার জন্য এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল থেকে ছাড়পত্র পেতে পারে ভিএফআর.
শুধু তাই, ভিএফআর উড়ানোর মানে কি?
ভিএফআর ভিসুয়াল ফ্লাইট রুলস এবং আইএফআর এর জন্য দাঁড়িয়েছে মানে ইন্সট্রুমেন্ট ফ্লাইট নিয়ম। আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে একজন পাইলট এক সেট নিয়ম বা অন্যটি বেছে নিতে পারেন। অন্যান্য অনেক কারণ রয়েছে যা সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে কিন্তু সরলতার জন্য এটি আবহাওয়া যা আপনাকে তৈরি করে ফ্লাই ভিএফআর বা আইএফআর।
একইভাবে, IFR এবং VFR এর মধ্যে পার্থক্য কি? যেকোন বিমানে ওড়ার জন্য সাধারণত দুটি নিয়ম থাকে: ভিএফআর এবং আইএফআর . আইএফআর ইন্সট্রুমেন্ট ফ্লাইট রুলস এবং ভিএফআর ভিজ্যুয়াল ফ্লাইট নিয়মের জন্য দাঁড়িয়েছে। একজন পাইলট আবহাওয়া পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে নিয়মগুলির একটিতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।
এছাড়াও জেনে নিন, আইএফআর পাইলট কী?
ক বিমান - চালক একটি প্রাইভেট রাখা বিমান - চালক লাইসেন্স (পিপিএল) অবশ্যই ভিএফআর শর্তে উড়তে হবে। আইএফআর "ইনস্ট্রুমেন্ট ফ্লাইট রুলস" এর জন্য দাঁড়ায় এবং অনুমতি দেয় a বিমান - চালক কে ইন্সট্রুমেন্ট রেটেড (IR) প্রায় সম্পূর্ণভাবে যন্ত্রের উপর নির্ভর করে একটি বিমান পরিচালনা করতে।
ভিএফআর পাইলটরা কি রাতে উড়তে পারে?
রাতের ভিএফআর , অথবা রাত চাক্ষুষ ফ্লাইট নিয়ম (NVFR), হল সেই নিয়ম যার অধীনে ক ফ্লাইট প্রাথমিকভাবে চাক্ষুষ রেফারেন্স দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে রাত । বিকল্প হল ফ্লাইট IFR দ্বারা যার অধীনে ভূখণ্ড এবং ট্র্যাফিকের ভিজ্যুয়াল রেফারেন্স প্রয়োজন হয় না।
প্রস্তাবিত:
একটি পাইলট একটি চাপপূর্ণ কাজ?
সারা বিশ্বে তারা যে হাজার হাজার যাত্রী পরিবহন করে তাদের কাজের চাপ, দায়িত্ব এবং নিরাপত্তার কারণে একজন এয়ারলাইন পাইলট একটি অত্যন্ত চাপের কাজ হতে পারে। একজন পাইলট হওয়া একটি অনন্য কাজ হিসাবে বিবেচিত হয় যার জন্য উচ্চ কাজের চাপ এবং ভাল মনস্তাত্ত্বিক ও শারীরিক স্বাস্থ্য পরিচালনা করা প্রয়োজন
একটি কিং এয়ার 90 কত দ্রুত উড়ে যায়?
২৪৩ মাইল প্রতি ঘণ্টা
একটি নিরাপত্তা পাইলট বর্তমান হতে হবে?
সেই যোগ্য পাইলটকে সেফটি পাইলট বলা হয়। FAA বলে যে সেফটি পাইলট একজন প্রয়োজনীয় ক্রুমেম্বার কারণ FAR 91.109 এর জন্য একজন প্রয়োজন। FAR 61 c (3) বলে যে সমস্ত প্রয়োজনীয় ক্রু সদস্যদের একটি বর্তমান চিকিৎসা শংসাপত্র প্রয়োজন। সুতরাং, নিরাপত্তা পাইলট হিসাবে কাজ করার জন্য আপনার অন্তত একটি বর্তমান ক্লাস III প্রয়োজন
আপনি একটি ছাত্র পাইলট লাইসেন্স দিয়ে কি করতে পারেন?
একজন এভিয়েশন মেডিকেল পরীক্ষক দ্বারা পরিচালিত একটি ফ্লাইট ফিজিক্যাল পাস করুন (শুধুমাত্র চালিত বিমানের জন্য, গ্লাইডার এবং বেলুন ব্যতীত) গ্রাউন্ড এবং ফ্লাইটের নির্দেশনা পান। একটি প্রত্যয়িত ফ্লাইট প্রশিক্ষক থেকে একটি অনুমোদন উপার্জন
একটি নিরাপত্তা পাইলট লগ কাছে যেতে পারে?
1 উত্তর। না, একজন পাইলট এমন কোনো পন্থা লগ করতে পারেন না যেটি তিনি নিয়ন্ত্রণের একমাত্র ম্যানিপুলেটর হিসেবে করেননি। একইভাবে, একজন নিরাপত্তা পাইলট, যদিও তিনি একটি ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় ক্রুমেম্বার হতে পারেন, অন্য পাইলট দ্বারা সঞ্চালিত একটি পদ্ধতির লগ নাও হতে পারে।