একটি বিমান বিমানের উপযোগী কিনা তা নির্ধারণের জন্য কে দায়ী?
একটি বিমান বিমানের উপযোগী কিনা তা নির্ধারণের জন্য কে দায়ী?

ভিডিও: একটি বিমান বিমানের উপযোগী কিনা তা নির্ধারণের জন্য কে দায়ী?

ভিডিও: একটি বিমান বিমানের উপযোগী কিনা তা নির্ধারণের জন্য কে দায়ী?
ভিডিও: এক ডোজ টিকা নিয়ে প্রবাসীদের বিদেশ যাত্রায় অনিশ্চয়তা | News | Ekattor TV 2024, নভেম্বর
Anonim

14 CFR 91.7 স্থান দায়িত্ব পাইলট ইন কমান্ডের উপর এই বলে, "একজন সিভিলের কমান্ডে পাইলট বিমান হয় নির্ধারণের জন্য দায়ী যে কিনা বিমান নিরাপদ ফ্লাইটের জন্য অবস্থা।" বিমান মালিকরা একটি উড়ন্ত জন্য একাধিক লঙ্ঘন খুঁজে বিস্মিত হতে পারে বিমান যে হয় না বায়ুযোগ্য.

তাহলে, কিভাবে একজন পাইলট নির্ধারণ করবেন একটি বিমান উড়ানোর যোগ্য?

দুটি প্রধান কারণ নির্ধারণ যদি একটা উড়োজাহাজ বায়ু উপযোগী : দ্য বিমান এর টাইপ শংসাপত্র এবং অনুমোদিত পরিবর্তনগুলি মেনে চলে; এবং. দ্য বিমান নিরাপদ অপারেশনের জন্য অবস্থায় থাকতে হবে।

কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারে, একটি বিমানের ইঞ্জিনের বায়ুযোগ্যতার জন্য প্রাথমিকভাবে দায়ী কে? ধারা 91. 403 সাধারণ। উপ অনুচ্ছেদ (a) খুব স্পষ্টভাবে বলে যে মালিক বা অপারেটর প্রাথমিকভাবে দায়ী বজায় রাখার জন্য বিমান একটি বায়ু উপযোগী অবস্থায় বিমান পার্ট 39 এর সাথে সম্মতি সহ, বায়ুযোগ্যতা এই অধ্যায়ের নির্দেশাবলী।

একইভাবে কেউ প্রশ্ন করতে পারে, সকল এয়ারওয়ার্ডিনেস নির্দেশাবলী সম্পন্ন হয়েছে তা দেখার জন্য কে দায়ী?

রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা

একটি বিমান পরিচালনা করার সময় পাইলট ইন কমান্ড ব্যবহার করার জন্য দায়ী?

FAR 91.3 দায়িত্ব এবং কর্তৃত্ব বিমান - চালক ভিতরে আদেশ . (ক) দ বিমান - চালক ভিতরে আদেশ একটি বিমান সরাসরি হয় দায়ী জন্য, এবং হিসাবে চূড়ান্ত কর্তৃত্ব, অপারেশন যে বিমান.

প্রস্তাবিত: