একটি বার্ষিক সাইন অফ কি?

2024 লেখক: Stanley Ellington | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:14

তাহলে FARs আসলে কি বলছে? FARs একটি বলে বার্ষিক পরিদর্শন হল সমস্ত বিমানের পৃথক অংশ, এয়ারফ্রেম, ইঞ্জিন(গুলি), প্রপেলার(গুলি) এবং বিমানের প্রকারের সার্টিফিকেটেড ডেটা/স্পেসিফিকেশন শীট এবং সরঞ্জাম তালিকায় তালিকাভুক্ত সমস্ত কিছুর সম্পূর্ণ পরিদর্শন।

অনুরূপভাবে, একটি A&P কি একটি বার্ষিক সাইন অফ করতে পারে?

একটি এয়ারফ্রেম এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট মেকানিক ( A&P ) সম্পাদন করতে পারে না বা একটি বার্ষিক সাইন অফ পরিদর্শন যদি না সেই ব্যক্তিরও একটি পরিদর্শন অনুমোদন (IA) থাকে। যদি বিমানটি মার্কিন নিবন্ধিত বিমান না হয়, তাহলে পরিদর্শনকারী ব্যক্তিকে নিবন্ধনের দেশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

উপরের পাশাপাশি, একজন A&P মেকানিক কি সাইন অফ করতে পারে? সংক্ষেপে, ক মেকানিক একটি প্রয়োজনীয় পরিদর্শন (যেমন, বার্ষিক বা 100-ঘণ্টা) করার জন্য সর্বদা প্রয়োজন হয় এবং চিহ্ন একটি লগবুক এন্ট্রি পরিদর্শন স্মারক, কিন্তু তিনি হতে পারে প্রস্থান উড়োজাহাজটি হয় বাতাসের যোগ্য বা অপ্রয়োজনীয়। যদি সে লক্ষণ এটা বন্ধ বায়ুযোগ্য হিসাবে, তিনি পরিষেবাতে অবিলম্বে ফিরে আসার জন্য এটি অনুমোদন করেন।

শুধু তাই, আপনি বার্ষিক একটি বিমান উড়তে পারেন?

এফএএ অনুসারে, "কোনও ব্যক্তি একটি পরিচালনা করতে পারে না বিমান যদি না, পূর্ববর্তী 12 ক্যালেন্ডার মাসের মধ্যে, এটি একটি ছিল বার্ষিক পরিদর্শন এবং [হয়েছে] পরিষেবায় ফিরে যাওয়ার জন্য অনুমোদিত।" 12টি ক্যালেন্ডার মাসের সময়কাল একটি মাসের যে কোনও দিন থেকে পরবর্তী বছরের একই মাসের শেষ দিন পর্যন্ত প্রসারিত হয়।

একটি IA কতক্ষণের জন্য বৈধ?

দ্য আমি একটি প্রতি বিজোড়-সংখ্যার বছরের (2015, 2017, ইত্যাদি) মেয়াদ 31 মার্চ শেষ হয়। আমি একটি ধারককে অবশ্যই টাইটেল 14 কোড অফ ফেডারেল রেগুলেশনস (14 CFR) পার্ট 65, ধারা (§) 65.93-এর বার্ষিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে যাতে অনুমোদন বজায় থাকে।