একজন নন-পাইলট ট্যাক্সি কি বিমান হতে পারে?
একজন নন-পাইলট ট্যাক্সি কি বিমান হতে পারে?

ভিডিও: একজন নন-পাইলট ট্যাক্সি কি বিমান হতে পারে?

ভিডিও: একজন নন-পাইলট ট্যাক্সি কি বিমান হতে পারে?
ভিডিও: পাইলট হতে হলে কি নিয়ে পড়তে হয় | Education Qualification for Pilot |একজন পাইলটের শিক্ষাগত যোগ্যতা 2024, মে
Anonim

এমন কোন নির্দিষ্ট FAR নেই যা কাউকে যোগ্য করে ট্যাক্সি একটি বিমান , কিন্তু বিমান অপারেটর এবং রক্ষণাবেক্ষণের দোকানগুলি যান্ত্রিককে প্রশিক্ষণ দেয় এবং অনুমোদন করে ট্যাক্সি এবং রান আপ ইঞ্জিন. একজন মেকানিক ছাড়া অন্য কোন ব্যক্তি, বিমান - চালক , অথবা সঠিকভাবে অনুমোদিত ছাত্র বিমান - চালক , FAA দ্বারা প্রত্যয়িত, হবে ট্যাক্সি বিমান বিমানবন্দরের যেকোনো অংশে।

এখানে, কিভাবে বিমান ট্যাক্সি মাটিতে?

এয়ারলাইনারগুলিকে সাধারণত একটি টাগ ব্যবহার করে গেট থেকে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়, কারণ এটি সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি। তারা তখন ট্যাক্সি রানওয়েতে (এবং গেট পর্যন্ত সমস্ত পথ, অবতরণের পরে) তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন ব্যবহার করে থ্রাস্ট প্রদান করে। এটি উভয়ের ক্ষেত্রেই সত্য জেট এবং প্রপেলার বিমান.

পরবর্তীকালে, প্রশ্ন, প্লেন ট্যাক্সি কত দ্রুত? বেশিরভাগ সময় আমরা ট্যাক্সি আনুমানিক 20 নট (23mph) গতিতে এবং 30 নট (35 mph) এর নিচে, যদি না টেকঅফ রোলে থাকে। কম দৃশ্যমানতার অবস্থা এবং যানজটপূর্ণ র‌্যাম্প এলাকায় আমরা ট্যাক্সি আরও ধীরে ধীরে, সম্ভবত 10-15 নট। কোণার গতি কম, সাধারণত টাইট 90 ডিগ্রী বাঁক জন্য 10 নট সর্বোচ্চ গতি।

এ বিষয়ে এতদিন প্লেন ট্যাক্সি কেন?

ভিতরে হামাগুড়ি ট্যাক্সি সময়ের পরিবর্তনের জন্য দায়ী করা হয়েছে: দেশের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির কয়েকটিতে বিশাল রানওয়ে নির্মাণ প্রকল্প; সময়সূচী পরিবর্তন যে সংখ্যা বৃদ্ধি ফ্লাইট সর্বোচ্চ সময়ে; এবং নতুন, দূরবর্তী রানওয়ে যা যানজট উপশম করে কিন্তু পৌঁছাতে আরও সময় লাগে।

কিভাবে বিমান ট্যাক্সি পিছনের দিকে?

অধিকাংশ বিমান পিছনের দিকে ট্যাক্সি করতে পারে ব্যবহার করে বিপরীত খোঁচা এই দ্বারা উত্পাদিত খোঁচা directing entails প্লেনের জেট ইঞ্জিন এগিয়ে, পরিবর্তে পিছন দিকে । এই পদ্ধতিটি প্রায়শই জেট বিমানে ব্যবহার করা হয় টাচডাউনের পরে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেক করার জন্য। জরুরী স্টপ করার সময় এটি ব্যবহার করা হয়।

প্রস্তাবিত: